Vas por la autopista 24 en tu Harley, disfrutando de una de esas mañanas perfectas de Colorado, cuando de repente un coche se cruza justo delante de ti. De repente, te deslizas por el asfalto, tu moto está destrozada y te enfrentas a semanas de facturas médicas y tiempo de recuperación.
Aquí es donde la cosa se complica: el otro conductor claramente tuvo la culpa por salir sin mirar, pero el perito del seguro ahora alega que usted iba a exceso de velocidad y no llevaba el equipo de protección adecuado. Dice que usted es parcialmente responsable de sus propias lesiones.
Bienvenido a la ley de negligencia comparativa modificada de Colorado, una norma legal que realmente puede determinar el éxito o el fracaso de su caso de accidente de motocicleta.
¿Qué es exactamente la negligencia comparativa modificada?
Permítanme explicarlo claramente. La negligencia comparativa modificada es básicamente la forma en que Colorado dice: "Oigan, a veces los accidentes ocurren porque más de una persona cometió un error, y tenemos que determinar quién es responsable de qué".
Piénsalo así: imagina que tú y tu amigo están preparando la cena juntos y ambos hacen algo que provoca un incendio en la cocina. Tu amigo dejó la estufa encendida (ese es el problema principal), pero también tiraste un paño de cocina demasiado cerca de la hornilla (ese es el problema principal). La negligencia comparativa modificada funciona de la misma manera: divide la culpa según la falta cometida por cada persona.
En Colorado, este sistema tiene una peculiaridad que lo convierte en negligencia comparativa "modificada" en lugar de "pura". Si se determina que usted tiene culpa del accidente según la Sección 50% o superior, no podrá obtener indemnización alguna. Pero si su culpa es menor a la Sección 50%, sí puede obtener una indemnización, solo que reducida en su porcentaje de culpa.
Entonces, volviendo a nuestro ejemplo del incendio en la cocina: si el daño total fue de $10,000 y usted tuvo la culpa de 30%, sería responsable de $3,000 del daño en lugar del monto total.
Cómo se desarrolla esto en accidentes de motocicleta reales
Los casos de motocicletas son particularmente complejos bajo este sistema porque, siendo sinceros, todavía hay muchos prejuicios contra los motociclistas. He visto casos en los que motociclistas que fueron claramente víctimas de la negligencia ajena de repente se encuentran luchando contra demandas de que se estaban "buscando problemas" simplemente por andar en moto.
He aquí un escenario: Un motociclista fue atropellado por un conductor que se saltó un semáforo en rojo. Un caso bastante obvio, ¿verdad? No tan rápido. La compañía de seguros argumentó que el motociclista vestía ropa oscura al anochecer y no tenía equipo reflectante, lo que lo hacía parcialmente responsable de no ser lo suficientemente visible.
Según la regla de negligencia comparativa modificada de Colorado, incluso si este argumento fuera válido, el motociclista podría obtener una indemnización por daños y perjuicios siempre que se determinara que su culpa fue menor a 50%. Si el jurado determinara que tuvo 20% de culpa por sus decisiones de visibilidad y 80% fue quien se saltó el semáforo en rojo, aún tendría cubierta la indemnización por 80% de sus daños.
Pero aquí está el truco: si de alguna manera la compañía de seguros convenciera al jurado de que el motociclista tenía una culpa 50% o superior (quizás argumentando que también iba a exceso de velocidad o que no prestaba atención), se iría sin nada. Cero. Nada.
La regla 50%: su umbral decisivo
Este umbral 50% es absolutamente crucial en los casos de motocicletas en Colorado. No es como en otros estados, donde se puede tener una culpa 90% y aun así recuperar 10% de los daños. Colorado tiene límites estrictos.
No puedo enfatizar esto lo suficiente: la diferencia entre ser culpable según la ley 49% y ser culpable según la ley 51% es, literalmente, la diferencia entre obtener una indemnización sustancial y no recibir nada en absoluto. Por eso, contar con representación legal con experiencia es tan importante en casos de motocicletas.
Las compañías de seguros conocen esta regla al dedillo y harán todo lo posible para que tu porcentaje de culpa supere el límite de 50%. Lo examinarán todo: tu velocidad, tu posición en el carril, tu equipo, tu experiencia e incluso la ruta que elegiste ese día.
Maneras comunes en que se culpa a los motociclistas (y cómo defenderse)
La trampa de velocidad
"El motociclista iba a exceso de velocidad" es probablemente la defensa más común que veo en estos casos. Incluso si ibas a 8 km/h por encima del límite de velocidad, los peritos de seguros intentarán exagerar esto como un factor contribuyente importante.
Pero la cuestión es que el hecho de que hayas ido a exceso de velocidad no te convierte automáticamente en el mismo culpable. Si alguien se salta un semáforo en rojo y te choca, su incumplimiento del derecho de paso normalmente tendrá mucho más peso que tu infracción de velocidad leve.
La clave es documentarlo todo. Informes policiales, declaraciones de testigos, grabaciones de cámaras de tráfico, incluso los datos de la computadora de tu moto, si están disponibles. No dejes que te presenten una imagen de conducción temeraria cuando la realidad es muy distinta.
El argumento de la visibilidad
"No vimos la moto" es otro clásico. A las aseguradoras les encanta darle la vuelta a esto y sugerir que, si no te vieron, es porque no conducías con la suficiente precaución o no te hacías visible.
Esto me molesta mucho porque obliga a los motociclistas a compensar la falta de atención de otros conductores. Sí, usar colores brillantes y equipo reflectante es inteligente. Pero que un conductor no revise su punto ciego o no mire dos veces en las intersecciones no es culpa suya solo porque no estaba bien iluminado.
El factor experiencia
Los conductores noveles suelen enfrentarse a un escrutinio adicional. Los peritos de seguros investigarán tu historial de conducción e intentarán argumentar que la inexperiencia contribuyó al accidente. Si bien esto puede tener cierta validez en ciertas situaciones, suele ser exagerado.
La pregunta clave no es si eres un motociclista experimentado, sino si tus acciones en esa situación específica fueron razonables dadas las circunstancias.
Posicionamiento en el carril y distancia de seguimiento
Estos son aspectos más técnicos que a las aseguradoras les encanta criticar. Contratan a expertos en reconstrucción de accidentes para argumentar que usted circulaba por el carril equivocado o que iba demasiado cerca del suyo.
Si bien la correcta colocación en el carril y la distancia de seguridad son prácticas de seguridad importantes, estos factores deben evaluarse en contexto. ¿Cuál era la situación del tráfico? ¿En qué condiciones estaba la carretera? ¿Existía una razón legítima para su colocación?
Cómo se determinan realmente los porcentajes de culpa
Quizás te preguntes quién decide realmente estos porcentajes de culpa. No se trata de una cifra arbitraria que un perito de seguros saca de la nada (aunque a veces lo parezca).
La evaluación inicial de la compañía de seguros
En primer lugar, las compañías de seguros realizarán su propia investigación y asignarán porcentajes de culpa. Aquí es donde contar con su propia documentación se vuelve crucial. No acepte simplemente su versión de los hechos; no son partes neutrales en este proceso.
Los ajustadores de seguros están capacitados para minimizar los pagos y, en estados de negligencia comparativa como Colorado, trasladarle a usted incluso un pequeño porcentaje de culpa puede ahorrarles miles de dólares.
El papel de los informes policiales
Los informes policiales tienen un peso significativo en estas determinaciones, pero no son la última palabra. He visto casos en los que el agente que respondió no tenía todos los datos o hizo suposiciones incorrectas.
Si no está de acuerdo con el informe policial, generalmente puede solicitar su modificación si tiene pruebas que contradigan las conclusiones del agente. Sin embargo, esto debe hacerse con rapidez; la mayoría de los departamentos tienen plazos para realizar modificaciones.
Cuando llega a los tribunales
Si su caso llega a juicio, el jurado decidirá en última instancia los porcentajes de culpa. Aquí es donde realmente importa contar con una representación legal experta. Su abogado debe presentar una narrativa convincente que minimice su culpa y destaque la negligencia de la otra parte.
Los jurados pueden ser impredecibles, especialmente en casos de motocicletas, donde la parcialidad puede entrar en juego. Algunos jurados pueden tener ideas preconcebidas sobre que los motociclistas son arriesgados o que buscan problemas. Un buen abogado sabe cómo abordar estos prejuicios directamente.
Ejemplos reales de cómo se desarrolla esto
Permítanme compartir algunos escenarios para ilustrar cómo funciona todo esto en la práctica:
Caso práctico 1: La colisión en el giro a la izquierda
Un motociclista cruzaba una intersección cuando un coche giró a la izquierda y se cruzó en su camino. El conductor afirmó no haber visto la motocicleta y que el sol le daba en los ojos.
Inicialmente, parecía un caso claro de culpabilidad del conductor. Pero la compañía de seguros argumentó que el motociclista circulaba a 16 km/h por encima del límite de velocidad y podría haber evitado la colisión si hubiera ido más despacio.
Tras la investigación y la negociación, se impuso una indemnización de 851 TP3T al conductor del automóvil y de 151 TP3T al motociclista. Dado que el motociclista no cumplía con el umbral de 501 TP3T, recuperó 851 TP3T de sus daños, que ascendieron a aproximadamente 180 000 TP4T en gastos médicos y salarios perdidos.
Caso práctico 2: La parte trasera que no era tan sencilla
Una motocicleta fue chocada por detrás mientras estaba detenida en un semáforo. Parece bastante obvio, ¿verdad? La compañía de seguros intentó argumentar que el motociclista tenía parte de la culpa porque estaba detenido en el centro del carril en lugar de posicionarse para tener una ruta de escape.
Este caso demuestra cómo las compañías de seguros se agarran a un clavo ardiendo para atribuir la culpa a los motociclistas. Afortunadamente, la ley de Colorado no exige que los motociclistas se posicionen a la defensiva en todo momento; tienen derecho a usar todo el carril como cualquier otro vehículo.
El caso se resolvió con la culpa 100% asignada al conductor que chocó por detrás.
Estudio de caso 3: El incidente de la intersección
Este caso fue más complicado. Un motociclista giraba a la derecha en una intersección cuando un coche que se saltaba un semáforo en rojo lo atropelló. Sin embargo, el motociclista había hecho una parada brusca en la señal de stop en lugar de detenerse por completo.
La compañía de seguros argumentó que si el motociclista hubiera hecho una parada adecuada, habría visto venir al infractor y podría haber evitado la colisión.
Este caso terminó en juicio, y el jurado atribuyó la culpa 30% al motociclista y 70% al conductor del automóvil. El motociclista recuperó 70% de sus daños.
Qué puede hacer para protegerse
Antes de montar
La mejor defensa contra demandas por negligencia comparativa comienza incluso antes de subirse a la bicicleta. Aquí tienes algunos pasos prácticos:
Prepárese adecuadamenteSé que es tentador simplemente ponerse el casco y salir, sobre todo en días calurosos. Pero el equipo de protección adecuado no solo se trata de seguridad, sino también de protegerte legalmente. Si tienes un accidente con pantalones cortos y chanclas, puedes estar seguro de que la compañía de seguros lo usará en tu contra.
Conozca las reglasAsegúrate de estar al día con las leyes de motocicletas de Colorado. Esto incluye aspectos como las normas de división de carriles (que Colorado legalizó recientemente bajo ciertas condiciones), el uso obligatorio del casco y la licencia.
Mantenimiento de su bicicletaManténgase al día con el mantenimiento regular y documéntelo. Si una falla mecánica contribuye a un accidente, querrá poder demostrar que cuidó adecuadamente su bicicleta.
En la escena de un accidente
Lo que haga inmediatamente después de un accidente puede tener enormes implicaciones para su caso:
Documentar todoToma fotos de todo: los vehículos, el estado de la carretera, las señales de tráfico, las marcas de derrape, tus lesiones, tu equipo. No confíes en que la policía capture cada detalle.
Obtener información de testigosLos testigos independientes pueden ser de gran ayuda para combatir demandas por negligencia comparativa. Obtenga su información de contacto y pídales que describan lo que vieron.
Ten cuidado con lo que dicesNo admitas culpa ni especules sobre lo sucedido. Cíñete a los hechos de lo que observaste. Decir algo como "Lo siento" puede parecer cortés, pero puede confundirse con una admisión de culpabilidad más adelante.
Busque atención médicaAunque te sientas bien, hazte una revisión. La adrenalina puede enmascarar lesiones, y tener documentación médica inmediata te ayudará en tu caso.
Trabajar con compañías de seguros
Aquí es donde la cosa se complica. Debes cooperar con tu propia compañía de seguros, pero debes tener mucho cuidado con lo que le dices a la aseguradora de la otra parte.
No dé declaraciones grabadasLa compañía de seguros de la otra parte suele llamar pocas horas después del accidente para solicitar una declaración grabada. No está obligado a proporcionarla, y le recomiendo encarecidamente que no lo haga. Estas declaraciones suelen utilizarse para obligarle a aceptar una versión de los hechos antes de que haya tenido tiempo de procesar completamente lo sucedido.
No acepte ofertas de liquidación rápidaLas compañías de seguros a veces hacen ofertas de liquidación muy bajas con mucha rapidez, esperando que las acepte antes de comprender el alcance total de sus lesiones o daños. No se deje presionar para aceptar nada sin que lo revise un abogado.
Para obtener orientación más detallada sobre cómo tratar con compañías de seguros, puede consultar nuestras preguntas frecuentes sobre si debe dar una declaración grabada a una compañía de seguros.
El impacto financiero de los porcentajes de culpa
Hablemos de números por un minuto, porque comprender las implicaciones financieras puede ayudarlo a ver por qué es tan importante luchar contra estas determinaciones de culpa.
Supongamos que sufre un accidente que le causa una indemnización total de $100,000 (facturas médicas, pérdida de salario, reemplazo de bicicleta, dolor y sufrimiento, etc.). A continuación, le mostramos cómo los diferentes porcentajes de culpa afectarían su indemnización:
- Fallo 0%: Recuperas $100,000
- Fallo 10%: Recuperas $90,000
- Fallo 25%: Recuperas $75,000
- Fallo 40%: Recuperas $60,000
- Fallo 49%: Recuperas $51,000
- Fallo 50%: Recuperas $0
- Fallo 51%: Recuperas $0
¿Ves lo dramático que es ese precipicio en 50%? Por eso las aseguradoras se esfuerzan tanto para que los motociclistas superen ese umbral.
Consideraciones especiales para casos de motocicletas
Las motocicletas presentan desafíos únicos bajo la ley de negligencia comparativa que debe conocer:
El factor vulnerabilidad
Algunos peritos de seguros incluso intentan usar la vulnerabilidad inherente de una motocicleta en contra de los conductores. Argumentan que, al elegir conducir una motocicleta en lugar de un auto, se "asumió el riesgo" de sufrir lesiones más graves.
Este argumento generalmente no es aceptado por los tribunales de Colorado, pero es algo que podría suceder. Tiene el mismo derecho a usar la vía pública en motocicleta que cualquier otra persona en automóvil.
Condiciones meteorológicas y de la carretera
El clima de Colorado puede cambiar rápidamente, y las condiciones de la carretera, que podrían ser manejables en auto, pueden ser peligrosas en motocicleta. Si sufre un accidente en condiciones adversas, la compañía de seguros analizará cuidadosamente su decisión de conducir ese día.
Aunque conducir con mal tiempo no es necesariamente negligente, es necesario adaptar la conducción a las condiciones. Si condujiste de la misma manera en una tormenta de nieve que en un día despejado, eso podría contribuir a determinar la culpa.
Dinámica de conducción en grupo
Si viajas en grupo cuando ocurre un accidente, la dinámica puede complicarse. Las compañías de seguros podrían argumentar que viajar en grupo aumenta el riesgo inherentemente o que la presión social provoca una conducción más agresiva.
Documente las prácticas de conducción del grupo y asegúrese de que los testigos puedan decir si el grupo conducía de manera responsable.
Cuando necesitas ayuda profesional
Mira, lo entiendo: nadie quiere lidiar con abogados si no es necesario. Honorarios legales, procedimientos complicados, meses o años de idas y venidas... no es precisamente divertido. Pero en casos de accidentes de motocicleta con negligencia comparativa, intentar resolverlo uno mismo puede ser un error costoso.
Aquí hay algunas señales de que definitivamente necesitas ayuda legal profesional:
La compañía de seguros afirma que usted tiene la culpa, ya sea por motivos 50% o superioresEsta es una situación de alerta. Si intentan obligarte a superar el umbral 50%, necesitas a alguien que sepa cómo combatir estas decisiones.
Sus lesiones son graves:Cuanto más graves sean sus lesiones, más dinero estará en juego y más lucharán las compañías de seguros para minimizar su pago.
Hay disputas sobre lo que sucedióSi hay relatos contradictorios del accidente, necesita a alguien que sepa cómo reunir y presentar pruebas de manera eficaz.
La otra parte no tiene seguro o no tiene suficiente seguro:Esto complica las cosas significativamente y a menudo implica tratar con su propia compañía de seguros bajo su cobertura de automovilista sin seguro o con seguro insuficiente.
En McCormick & Murphy PC, llevamos manejando este tipo de casos desde 1995. Entendemos cómo funciona la ley de negligencia comparativa de Colorado y cómo defendernos de las determinaciones de culpa injustas. Ubicados en 929 W Colorado Ave en Colorado Springs, hemos visto prácticamente todo tipo de accidentes de motocicleta que pueda imaginar.
Lo que valoro de trabajar con abogados con experiencia es que manejan casos con honorarios contingentes, lo que significa que no paga honorarios a menos que recuperen dinero para usted. Cuando se trata de facturas médicas y salarios perdidos por un accidente, este acuerdo elimina el estrés financiero de seguir adelante con su caso.
El papel de los testigos expertos
En casos complejos de accidentes de motocicleta, los peritos pueden ser decisivos para el caso. Estos pueden incluir:
Expertos en reconstrucción de accidentesEstas personas pueden analizar la evidencia física y crear recreaciones detalladas de cómo ocurrió el accidente. A menudo, pueden desmentir las afirmaciones de las aseguradoras sobre la velocidad, la distancia de frenado o los ángulos de impacto.
Expertos en seguridad de motocicletas:Estos expertos pueden testificar sobre las técnicas de conducción adecuadas, si sus acciones fueron razonables bajo las circunstancias y si las afirmaciones de la otra parte sobre el manejo de la motocicleta tienen sentido.
Expertos médicos:Es especialmente importante explicar cómo se produjeron sus lesiones y si son consistentes con el accidente descrito.
Expertos económicos:Para calcular la capacidad de ingresos perdida y los daños futuros, especialmente importante en casos que involucran lesiones permanentes.
La clave es saber cuándo necesita a estos expertos y cómo utilizar su testimonio eficazmente. Esta es otra área donde una representación legal experimentada marca una gran diferencia.
Comprensión de los daños en casos de negligencia comparativa
Cuando hablamos de daños en casos de accidentes de motocicleta, no solo nos referimos a sus gastos médicos y reparaciones de la motocicleta. La ley de Colorado permite la indemnización por una amplia gama de daños, incluyendo:
Daños económicos
Estos son los costos de bolsillo y las pérdidas financieras:
- Gastos médicos (pasados y futuros)
- Salarios perdidos
- Pérdida de capacidad de ingresos
- Daños a la propiedad (su bicicleta, equipo, etc.)
- Costos de rehabilitación
Daños no económicos
Estos son más difíciles de cuantificar, pero igualmente reales:
- Dolor y sufrimiento
- angustia emocional
- Pérdida del disfrute de la vida
- Desfiguración o cicatrización
- Pérdida del consorcio (impacto en su relación con su cónyuge)
Lo complicado de la negligencia comparativa es que reduce TODOS estos daños según su porcentaje de culpa. Por lo tanto, si usted tuvo $$50,000 en facturas médicas y $$100,000 en daños por dolor y sufrimiento, y se le declara culpable $20%, perdería $20% de ambas categorías.
Cambios recientes en la ley de Colorado
Las leyes de motocicletas de Colorado han evolucionado en los últimos años y estos cambios pueden afectar las determinaciones de negligencia comparativa:
Filtrado de carriles
A partir de 2022, Colorado permite el cambio de carril en ciertas circunstancias. Esto significa que las motocicletas pueden circular entre el tráfico detenido o lento en ciertas situaciones. Sin embargo, si sufre un accidente mientras cambia de carril, la compañía de seguros verificará cuidadosamente si cumplió con los requisitos específicos de la ley.
Leyes sobre el uso del casco
Colorado no exige que los motociclistas adultos usen casco, pero si sufres un accidente sin uno, la compañía de seguros probablemente argumentará que contribuyó a tus lesiones. Si bien no usar casco no puede aumentar tu culpa por causar el accidente, podría afectar la indemnización si empeoró tus lesiones.
La psicología de las decisiones del jurado
Si su caso llega a juicio, comprender cómo piensan los jurados sobre los accidentes de motocicleta puede ser importante. Desafortunadamente, aún existen prejuicios contra los motociclistas en nuestra sociedad.
Algunos jurados podrían pensar:
- Las motocicletas son inherentemente peligrosas
- Los motociclistas son adictos a la adrenalina o a quienes toman riesgos.
- Si decides montar, estás “buscando problemas”
Un abogado experto sabe cómo abordar estos sesgos durante la selección del jurado y a lo largo del juicio. Se esforzará por educar a los jurados sobre el motociclismo y ayudarles a verlo como una persona responsable que, por casualidad, conducía una motocicleta, no como un estereotipo.
Cómo tratar con su propia compañía de seguros
Aquí hay algo que sorprende a mucha gente: tu propia compañía de seguros no siempre te respalda. Si presentas una reclamación con tu propia cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente, tu compañía de seguros básicamente se pone en el lugar de la parte culpable.
Esto significa que podrían usar los mismos argumentos de negligencia comparativa en su contra que usaría la aseguradora de la otra parte. Es una situación extraña que la compañía a la que le ha estado pagando primas durante años de repente se vuelva adversaria.
Si se encuentra en esta situación, es posible que desee leer más sobre cómo presentar una queja contra una compañía de seguros en Colorado o aprender cómo impugnar la decisión de una compañía de seguros en casos de mala fe.
La importancia del tiempo
Colorado tiene plazos específicos (llamados estatutos de limitaciones) para presentar demandas por lesiones personales. En la mayoría de los casos de accidentes de motocicleta, tiene tres años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda.
Pero no espere hasta el último minuto. Las pruebas desaparecen, los recuerdos de los testigos se desvanecen y su caso se vuelve más difícil de probar con el tiempo. Cuanto antes empiece a construir su caso, mejor posicionado estará para defenderse de las demandas por negligencia comparativa.
Avanzando después de un accidente
Lidiar con un accidente de motocicleta ya es bastante difícil sin tener que luchar contra determinaciones de culpa injustas. Las lesiones físicas, el trauma emocional y el estrés financiero pueden ser abrumadores.
Pero quiero que recuerdes esto: el hecho de que alguien afirme que tienes parte de la culpa no significa que sea cierto. Las aseguradoras tienen un incentivo financiero para minimizar sus indemnizaciones y usarán todos los recursos a su alcance para lograrlo.
Usted tiene derechos bajo la ley de Colorado y no tiene por qué aceptar una determinación de culpa injusta. Con una representación legal adecuada y una investigación exhaustiva de su caso, puede defenderse de estas reclamaciones y obtener la compensación que merece.
La clave es actuar con rapidez y obtener la ayuda adecuada. No permita que los ajustadores de seguros lo presionen para que acepte la culpa o acepte un acuerdo por menos de lo que vale su caso. Tómese el tiempo para comprender sus derechos y explorar sus opciones.
Recuerde, la negligencia comparativa no consiste en culpar a alguien, sino en asignar la responsabilidad de forma justa con base en lo sucedido. Cuando las aseguradoras intentan culpar injustamente a los motociclistas, no solo perjudican a los motociclistas, sino que socavan todo el sistema de rendición de cuentas que garantiza la seguridad vial para todos.
Si ha tenido un accidente de motocicleta en Colorado y enfrenta una demanda por negligencia comparativa, no lo haga solo. Hay mucho en juego y el sistema es demasiado complejo para manejarlo sin ayuda experta. Contacte a alguien que comprenda los aspectos legales y prácticos de estos casos.
En McCormick & Murphy PC, llevamos décadas ayudando a motociclistas de Colorado a combatir determinaciones de culpa injustas y a obtener la compensación que merecen. Entendemos los desafíos únicos que enfrentan los motociclistas y no nos intimidan las compañías de seguros que intentan desviar la culpa injustamente.
Su caso importa, sus derechos importan, y usted merece tener a alguien de su lado que luche por usted. No permita que la negligencia comparativa se convierta en un arma en su contra; haga que funcione como debe funcionar, de manera justa y con base en los hechos reales de su caso.
El camino hacia la recuperación después de un accidente de motocicleta nunca es fácil, pero comprender sus derechos bajo la ley de negligencia comparativa modificada de Colorado es un primer paso importante. Manténgase informado, protegido y no dude en defenderse cuando las compañías de seguros intenten tratarlo injustamente.
Después de todo, ya tiene suficientes preocupaciones como para tener que librar una batalla cuesta arriba contra determinaciones de culpa injustas. Concéntrese en su recuperación y deje que profesionales con experiencia se encarguen de las complejidades legales. Para eso estamos.
