Abogado especializado en accidentes de motocicleta en Superior, Colorado

Al conducir por Superior, ya sea que vayas por la autopista 93 hacia Boulder o que cruces Rock Creek, conoces la sensación. La carretera se abre. Te inclinas en la curva. Y entonces alguien en un sedán decide girar a la izquierda sin mirar, o se mete en tu carril, o sale de un estacionamiento como si fueras invisible.

Caes al suelo. Tu bicicleta se desliza. El dolor llega rápidamente.

Lo que sigue es casi igual de predecible: el otro conductor dirá que no te vio. Su compañía de seguros alegará que ibas a exceso de velocidad. Alguien en el lugar del accidente te preguntará si llevabas casco, como si eso hubiera causado la colisión. Y de repente, no solo estás herido, sino que te encuentras defendiéndote de una versión del accidente que nunca ocurrió.

This is what motociclistas face after a crash. The bias is real. The assumption that you must have done something wrong is baked into how insurance companies handle these claims. But so is your right to compensation when someone else’s negligence puts you in the hospital.

Si te atropellaron en una motocicleta en Superior, McCormick y Murphy, PC Ya hemos visto esto antes. Sabemos cómo funcionan estos casos. Sabemos lo que dicen los peritos cuando creen que un asegurado no se defenderá. Y sabemos cómo demostrar lo que realmente sucedió.

Por qué los accidentes de motocicleta en Superior son diferentes

Superior se ubica en la intersección del crecimiento urbano y el acceso a la montaña. Hay personas que se desplazan diariamente a Boulder y Denver, tráfico de obras debido a nuevos desarrollos, turistas que no conocen las carreteras y motociclistas recreativos que usan la autopista 93 como puerta de entrada a las estribaciones. Esta combinación crea condiciones en las que los conductores simplemente no esperan encontrarse con motocicletas.

Los accidentes que vemos con mayor frecuencia en Superior y sus alrededores involucran:

• Colisiones al girar a la izquierda en intersecciones a lo largo de McCaslin Boulevard o la autopista 36.
• Accidentes por cambio de carril en la autopista 93, especialmente cerca de Rock Creek.
• Conductores que salen de calles laterales sin comprobar si hay motocicletas.
• Colisiones por alcance cuando el tráfico se ralentiza repentinamente en las rutas de cercanías.
• Peligros en la carretera —grava, baches, pavimento irregular— que los automóviles pueden sortear pero las motocicletas no.

En un coche, son simples golpes. En una motocicleta, pueden cambiarte la vida. La diferencia entre cuatro ruedas y dos es la diferencia entre un moretón y una fractura de pelvis, entre un dolor de cuello y una lesión cerebral traumática.

Las compañías de seguros lo saben. También saben que, a veces, los jurados juzgan a los motociclistas con criterios diferentes. Por eso, suelen ofrecer indemnizaciones bajas en las reclamaciones por accidentes de motocicleta. Apuestan a que no te opondrás.

Las verdaderas razones por las que ocurren los accidentes de motocicleta

Cuando tomamos un caso de accidente de motocicleta, comenzamos con una pregunta: ¿qué dejó de hacer el otro conductor? Porque en la gran mayoría de los choques que involucran una motocicleta y otro vehículo, el error lo cometió el conductor del automóvil o camión.

Las causas más comunes que observamos:

No ceder el paso. Un conductor gira a la izquierda cruzándose en tu camino porque miró pero no te vio, o simplemente no se molestó en mirar. Esta es la causa más común de accidentes de motocicleta, y casi siempre es culpa del conductor. La ley de Colorado exige que los conductores cedan el derecho de paso. "No lo vi" no es una excusa válida.

Puntos ciegos y cambios de carril. Un conductor se incorpora a tu carril en la autopista, obligándote a salirte de la carretera o a chocar con otro vehículo. Los conductores están obligados a revisar sus espejos y puntos ciegos antes de cambiar de carril. Las motocicletas son más pequeñas, sí. Eso significa que los conductores deben mirar con más atención, no que los motociclistas sean invisibles.

Siguiendo demasiado de cerca. Un conductor te sigue demasiado de cerca y luego no puede frenar a tiempo cuando el tráfico disminuye. Las motocicletas pueden frenar más rápido que los autos en muchas condiciones, pero eso no justifica que los conductores se peguen a tu rueda trasera. Están obligados a mantener una distancia de seguridad.

Conducir distraído. El conductor estaba hablando por teléfono, ajustando la radio, conversando con los pasajeros o simplemente distraído. La distracción no entiende de vehículos. Pero cuando el vehículo impactado es una motocicleta, las consecuencias son muchísimo peores.

Peligros en la carretera. Grava en una curva. Un bache. Pavimento irregular. Manchas de aceite. Escombros. Estos peligros pueden hacer que pierdas el control. Si una entidad gubernamental no mantuvo la carretera en buen estado o una constructora dejó escombros, podrías tener derecho a una indemnización. Si la negligencia de otro conductor creó el peligro —por ejemplo, una carga mal asegurada que se cayó de un camión—, este será responsable de las consecuencias.

¿Se fijan en lo que falta en esa lista? Todo lo que hizo el motociclista. Eso no es un accidente. La mayoría de los accidentes de motocicleta son causados por lo que hizo o dejó de hacer otra persona.

Leyes sobre el uso del casco y cómo afectan a su reclamación.

En Colorado, los motociclistas mayores de 18 años no deben usar casco. Esa es la ley. Pero las compañías de seguros aún lo usarán en tu contra.

Esto es lo que debes saber: llevar o no casco no determina quién tuvo la culpa del accidente. Si un conductor giró a la izquierda invadiendo tu carril, tu casco —o la falta de él— no fue la causa del choque. El choque se debió a que el conductor no cedió el paso.

El uso del casco puede ser relevante al hablar de la gravedad de sus lesiones. Si sufrió una lesión en la cabeza y no llevaba casco, la defensa argumentará que sus lesiones habrían sido menos graves si lo hubiera llevado puesto. Esto se conoce como negligencia comparativa.

Colorado aplica una regla de negligencia comparativa modificada. Si se determina que usted tuvo parte de la culpa de sus lesiones (no del accidente en sí, sino de la gravedad de las mismas), su indemnización puede reducirse según su porcentaje de culpa. Si se determina que usted tuvo una culpa de 50% o superior, no podrá recibir ninguna indemnización.

Sí, no usar casco puede afectar tu reclamación. Pero eso no exime al otro conductor de su responsabilidad por el accidente. Y no significa que no tengas un caso. Significa que necesitamos recopilar información detallada sobre lo sucedido, documentar cada lesión y dejar claro que la negligencia del conductor —y no tu elección de equipo— fue lo que te llevó al hospital.

Lesiones que lo cambian todo

Los accidentes de motocicleta no solo provocan latigazo cervical y una semana de baja laboral. Provocan lesiones que te acompañarán el resto de tu vida.

Vemos ciclistas que sufren:

• Lesiones cerebrales traumáticas, incluso con casco.
• Lesiones y parálisis de la médula espinal
• Múltiples fracturas: brazos, piernas, pelvis, costillas.
• Abrasión por impacto que requiere injertos de piel y provoca cicatrices permanentes.
• Amputaciones
• Lesiones internas y daños en los órganos
• Lesiones de hombro y articulaciones que requieren cirugía y limitan la movilidad.

Estas lesiones no se curan en seis semanas. Requieren cirugía, rehabilitación, atención médica continua, dispositivos de asistencia y adaptaciones en el hogar. Afectan tu capacidad para trabajar, tu movilidad, las actividades con tus hijos y si podrás volver a montar a caballo alguna vez.

Las compañías de seguros te ofrecerán una indemnización basada en tus gastos médicos hasta la fecha. No tendrán en cuenta las cirugías que necesitarás en los próximos cinco años. No considerarán los salarios que perderás a lo largo de tu vida si no puedes volver a trabajar. No te compensarán por la pérdida de las actividades que antes podías realizar.

Calculamos el valor real de su caso. Para ello, colaboramos con expertos médicos que pueden proyectar sus necesidades futuras, expertos en orientación vocacional que pueden evaluar su capacidad de generar ingresos y planificadores de cuidados a largo plazo que pueden cuantificar el costo de vivir con sus lesiones. Luego, luchamos por obtener la compensación que merece.

Cómo demostrar la culpabilidad cuando el otro conductor dice que no te vio.

“No lo vi” es lo más común que dicen los conductores después de atropellar a un motociclista. Y suena bastante razonable, ¿verdad? Las motocicletas son más pequeñas. Pueden ser más difíciles de ver.

Excepto que eso no es una defensa. Es una admisión.

Cuando un conductor dice que no te vio, está admitiendo que no prestó la debida atención. Está admitiendo que giró, se incorporó o salió de la vía sin asegurarse de que fuera seguro hacerlo. La ley de Colorado exige que los conductores vean lo que está a la vista. Si eras visible —y lo eras, porque estabas en la carretera a plena luz del día, respetando las normas de tráfico—, entonces el hecho de que el conductor no te viera constituye negligencia.

Para demostrar la culpabilidad en un accidente de motocicleta, es necesario reunir pruebas irrefutables que la compañía de seguros no pueda ignorar. Lo hacemos de la siguiente manera:

Elaborar correctamente el informe policial. Revisamos el informe del accidente de inmediato. Si contiene errores o le atribuye la culpa sin pruebas, impugnamos la información. Proporcionamos al oficial investigador declaraciones de testigos, fotografías y cualquier otra evidencia que aclare lo sucedido.

Documentando la escena. Marcas de frenado, escombros, punto de impacto, visibilidad, control de tráfico. Acudimos al lugar del accidente y documentamos lo que el conductor debería haber visto. Si el choque ocurrió en una intersección, medimos la visibilidad. Si hubo un cambio de carril, analizamos la señalización vial y el flujo de tráfico.

Entrevistas a testigos. Otros conductores, pasajeros, peatones, personas en negocios cercanos. Los testigos que vieron el accidente, o que vieron al otro conductor usando el teléfono, conduciendo a exceso de velocidad o zigzagueando, pueden ser decisivos para el éxito o el fracaso de un caso.

Obtención de vídeo. Cámaras de tráfico, cámaras de seguridad de negocios, grabaciones de cámaras de salpicadero de otros vehículos. Enviamos cartas de conservación de inmediato para asegurarnos de que las grabaciones no se borren ni se sobrescriban.

Reconstruyendo el accidente. En casos graves, colaboramos con expertos en reconstrucción de accidentes que utilizan pruebas físicas, daños en los vehículos y declaraciones de testigos para reconstruir con precisión lo sucedido. Pueden calcular velocidades, distancias de frenado y ángulos de impacto, y también pueden testificar.

Analizando los daños del vehículo. El lugar donde los vehículos fueron impactados, cómo resultaron dañados y dónde terminaron cuentan una historia. Usamos esa historia para mostrar la secuencia de los hechos y quién tenía la preferencia de paso.

Las compañías de seguros se aprovechan de que los asegurados no tienen los recursos para preparar este tipo de casos. Cuando uno se presenta con pruebas, informes periciales y un abogado que conoce el funcionamiento de estos casos, la situación cambia.

¿Qué cubre realmente la indemnización?

Una reclamación por accidente de motocicleta no se trata de que te paguen por tu moto. Se trata de recuperar todo lo que te arrebató el accidente.

La ley de Colorado le permite recuperar:

Gastos médicos. Todo lo que ha pagado hasta ahora y todo lo que necesitará en el futuro. Urgencias, cirugía, hospitalización, rehabilitación, fisioterapia, medicamentos, dispositivos de asistencia, adaptaciones en el hogar. Si su lesión requiere atención continua, también está incluida.

Salarios perdidos. Si faltaste al trabajo debido al accidente, tienes derecho a recuperar esos salarios. Si tu lesión te impide regresar al mismo puesto o trabajar, puedes recuperar las ganancias futuras que hayas perdido.

Pérdida de capacidad de ganancia. Si su lesión limita el tipo de trabajo que puede realizar o reduce su capacidad para ganar lo que ganaba antes, puede recibir una compensación por esa pérdida a lo largo de su vida laboral prevista.

Daños a la propiedad. Tu motocicleta, tu equipo, cualquier otra cosa que haya resultado dañada en el accidente.

Dolor y sufrimiento. El dolor físico y el trauma emocional del accidente y sus lesiones. Esto no es un lujo. Es reconocer que lo que usted vivió tiene valor y que la persona que lo causó le debe más que solo el reembolso de sus gastos.

Desfiguración y discapacidad. Cicatrices, amputaciones, limitaciones permanentes en la movilidad o la funcionalidad. Estas condiciones cambian tu forma de vivir y cómo te percibe el mundo. Son indemnizables.

Pérdida del disfrute de la vida. Si ya no puedes hacer las cosas que solías hacer —montar en bicicleta, ir de excursión, jugar con tus hijos, trabajar en tu jardín— eso supone una verdadera pérdida. La ley de Colorado lo reconoce.

Las compañías de seguros quieren llegar a un acuerdo rápido y barato. Le ofrecerán una cifra incluso antes de que termine el tratamiento, sabiendo que una vez que firme, no podrá reclamar más. Nosotros no permitimos que nuestros clientes firmen nada hasta que conocemos el alcance total de sus lesiones y cuánto costarán a largo plazo.

Límites de tiempo que importan

En Colorado, generalmente tienes tres años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda por lesiones personales. Si no cumples con ese plazo, pierdes el derecho a demandar. No importa cuán sólido sea tu caso; el plazo para presentar la demanda se cierra.

Existen excepciones. Si el accidente involucró un vehículo gubernamental o una carretera en mal estado, el plazo puede ser mucho más corto, a veces tan solo 180 días para presentar una reclamación. Si la lesión ocurrió siendo menor de edad, el plazo de prescripción podría no comenzar a correr hasta que cumpla 18 años.

Pero lo que importa más que la fecha límite es esto: el trabajo que debemos hacer se hace ahora, no dentro de tres años. Los testigos olvidan. Los videos se borran. Las pruebas desaparecen. Cuanto antes comencemos a preparar su caso, más sólido será.

Y si existe cobertura de seguro, queremos empezar a negociar antes de que la compañía tenga tiempo de construir una narrativa que te haga sentir culpable. Queremos controlar la historia desde el principio.

Acuerdo o juicio

La mayoría de los casos de accidentes de motocicleta se resuelven antes del juicio. Esto no se debe a que los motociclistas acepten cualquier oferta de la aseguradora, sino a que, cuando las pruebas son claras y los daños están bien documentados, las aseguradoras prefieren pagar una indemnización justa antes que arriesgarse a un veredicto del jurado.

Pero solo llegamos a un acuerdo cuando la oferta es justa. No aceptamos indemnizaciones irrisorias. No aceptamos acuerdos solo porque la aseguradora se demore y usted esté cansado de esperar. Aceptamos un acuerdo cuando la cifra refleja el verdadero valor de su caso.

Si la compañía de seguros no presenta una oferta razonable, interponemos una demanda. El proceso de descubrimiento de pruebas nos permite exigir documentos, tomar declaraciones y obligar a la otra parte a responder preguntas bajo juramento. Este proceso suele conducir a un mejor acuerdo. Si no es así, llevamos el caso a juicio.

Los juicios son impredecibles. Los jurados son impredecibles. Pero cuando la otra parte sabe que estás dispuesto a ir a juicio —y que tienes las pruebas para ganar—, negocian de manera diferente.

Lo que McCormick & Murphy hace de manera diferente

Nos especializamos en casos de accidentes de motocicleta porque sabemos lo que enfrentan los motociclistas después de un choque. Sabemos que la compañía de seguros te culpará por ir en dos ruedas en lugar de cuatro. Sabemos que los peritos usarán todas las tácticas dilatorias, todos los trucos y todos los prejuicios posibles para pagarte menos de lo que vale tu caso.

También sabemos cómo contraatacar.

Kirk McCormick y Jay Murphy han dedicado sus carreras a representar a personas que resultaron heridas por negligencia de terceros, por no respetar las normas o por no preocuparse por las consecuencias. Sabemos cómo investigar un accidente. Sabemos cómo trabajar con expertos. Sabemos cómo presentar un caso a una compañía de seguros que les haga pensarlo dos veces antes de ir a juicio. Y sabemos cómo llevar un caso a juicio cuando no es posible llegar a un acuerdo.

Trabajamos a comisión. Esto significa que solo cobramos si usted gana. No nos paga por hora ni por adelantado. Cobramos un porcentaje de la indemnización o el veredicto. Si no ganamos, no nos debe honorarios.

Cubrimos los costos de la investigación de su caso, la contratación de expertos, la presentación de la demanda y la toma de declaraciones. Usted no tendrá que desembolsar dinero mientras intenta recuperarse de sus lesiones. Invertimos en su caso porque creemos en él.

Representamos a motociclistas en Superior, Boulder, Lafayette, Louisville, Erie y en toda el área metropolitana de Denver. Si sufrió un accidente de motocicleta y alguien intenta culparlo, llámenos. Hablemos de lo que realmente sucedió y de cómo podemos ayudarle.

Qué hacer después de un accidente de motocicleta en Superior

Si te es posible, haz lo siguiente en el lugar de los hechos:

• Llama al 911. Pide ayuda a la policía y a los paramédicos. Aunque te sientas bien, deja que los paramédicos te revisen. La adrenalina enmascara el dolor. Las lesiones se manifiestan horas después.
• Toma fotos. De los vehículos, la carretera, la intersección, cualquier marca de frenada o escombros, tus lesiones, tu bicicleta y equipo dañados. Toma más fotos de las que crees necesarias.
• Obtenga información de los testigos. Nombres y números de teléfono de cualquier persona que haya visto el accidente.
• No te disculpes. No digas que fue tu culpa. No especules sobre lo sucedido. Dile al agente los hechos y nada más.
• Obtén la información del otro conductor: nombre, compañía de seguros, número de póliza, matrícula y número de licencia de conducir.
• No firmes nada que te pida el otro conductor o su compañía de seguros.

Después de abandonar la escena:

• Consulta con un médico. Incluso si te dieron el alta en urgencias. Pide cita con tu médico y describe cada síntoma, cada molestia, cada zona dolorida o rígida.
• Siga su plan de tratamiento. Asista a todas sus citas. Realice su fisioterapia. Tome sus medicamentos. Si no puede costear el tratamiento, comuníqueselo a su abogado. A menudo podemos colaborar con proveedores que esperarán el pago hasta que se resuelva su caso.
• Conserve los registros. Facturas médicas, recibos de pago que muestren la pérdida de ingresos, comprobantes de gastos de bolsillo, fotos de sus lesiones a medida que sanan.
• No hable con la compañía de seguros del otro conductor. Le llamarán. Sonarán amables. Le pedirán una declaración grabada. Rechace amablemente y dígales que se comuniquen con su abogado.
• No publiques nada sobre el accidente en redes sociales. Las compañías de seguros lo comprueban y usarán tus publicaciones en tu contra.

Entonces, llame a un abogado. No la semana que viene. No después de ver cómo se siente. Ahora mismo. El trabajo que debemos hacer para proteger su reclamación comienza de inmediato.